氮氣發(fā)生器作為制氮機，相信大家并不陌生，那么氮氣發(fā)生器提取的氮氣是用來干嘛的呢？其實在現代火箭及宇航技術中就會大量使用氮氣和氦氣這兩個氣體的。它們的主要應用是： 1. 作為能源，用于操縱各類氣動閥門和部件(操縱液氫低溫閥門，則應使用氦氣)。
2. 作為吹除置換用氣體．對液體推進劑加注系統(tǒng)吹除、置換(置換液氧系統(tǒng)應使用氦氣或氫氣)。
3. 對火箭、飛行器上推進劑貯箱增壓，對地面推進劑貯罐增壓，以保證推進劑系統(tǒng)正常工作(對液氧貯箱增壓應使用氦或氧氣)。
4. 以高壓氮氣為動力，存火箭發(fā)動機啟動瞬時推動渦輪泵工作(在發(fā)動機啟動以后，則靠推進劑燃氣發(fā)生器提供的燃氣推動渦輪泵工作)。
5. 用氮氣對火箭上儀器艙作防爆吹除，對地面要求防爆的電氣設備作防爆吹除，用于滅火消防。
6. 用于火箭發(fā)動機系統(tǒng)吹除(按要求用氨氣或氦氣)。
7. 加注結束后，用氮氣對地面管路系統(tǒng)吹除、封存。
火箭、宇航飛行器在飛行過程中的用氣，貯存在火箭上的鈦臺金球形氣瓶中。地面設備及火箭起飛前的用氣，直接由地面供氣系統(tǒng)提供。氣源和供氣系統(tǒng)是火箭，宇航地面設備中的一個重要組成部分。
除此之外，氮氣還用于火箭推進劑貯箱、發(fā)動機系統(tǒng)等的氣密性檢查。為保證火箭發(fā)動機系統(tǒng)的渦輪泵正常工作，要求泵在一定的凈正吸入壓頭下工作，以防止產生汽蝕，為此，在火箭起飛前要對推進劑貯箱增壓。氮氣可用作氣動閥件動力源。對處于液氫溫度下工作的某些氣動閥件，則應用氦氣操縱。氮氣是一種經濟、適用的吹除用氣體，這是因為氮氣與推進劑蒸汽混臺，不存在著火爆炸的怠險性，而且不會對推進劑系統(tǒng)產生不良的影響。對于液氫一液氧火箭發(fā)動機，在某些晴況下，則必須用氦氣吹除。
那么在現實生活中,我們又該如何去提取氮氣呢？其實在通常的情況下氮氣發(fā)生器制取氮氣里面含氮量小于0.5%時,是可以用脫氮劑直接除氮,要是含氮量在0.5-3%時,應該用催化劑加氫以此達到除氮。目的是在常規(guī)情況下使用分層接觸脫氮技術，以使氮含量超過3%。這次是化學計量能量所需的氫含量，主要是因為氮中的氮含量太高。添加一次性氮氣發(fā)生器很危險，并且會產生相對大量的熱量，因此很容易燃燒催化劑。此時，必須嚴格控制氫化量，但是可以逐步除去氮。如果原始氮氣中的氮含量過高，則可以用一部分純氮氣稀釋原始氣體。此時，在除去氫化的接觸氮之前，混合氣體中的氮含量小于3%。
用反硝化器去除雜質氮的典型過程：氮通過接觸式反硝化器(去除氮)，水冷卻器和吸附式干燥器(去除水蒸氣)和氣體過濾器(去除粉塵顆粒)后，得到純凈的氮氣產品。水接觸除氮的典型工藝流程：先向氮中添加適量的氮(添加量至少是氮中氮含量的兩倍)，然后是接觸式除氮器(除氮))。使用冷水機，吸附式干燥機(去除水蒸氣)和氣體過濾器(去除灰塵顆粒)之后，您可以獲得純凈的氮氣產品。如果氮中的氮含量較高(39%或更高)，則可以使用分級水接觸除氮工藝。在催化脫氮裝置之前，必須嚴格控制氫化量，并且必須嚴格控制氫含量。通過接觸式氮反硝化裝置1進行控制(定時反硝化)，然后添加少量氫催化反硝化裝置2進行二次反硝化。如果源氮包含高氮，則此時純氮將沒有過量的氫。此時，使用氮氣發(fā)生器的氮氣凈化器先將催化作用加氫，然后除去氮氣。通過活性氫化銅去除法提純氮的工藝流程為氮含量。然后，通過氮氣發(fā)生器除去氮氣，然后使用電加熱器和氮化反應除去氮氣中的過氧化氫。
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更新時間：2022-07-01
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